據安徽省政府官網，國傢啟動武漢—合肥—上海沿江高鐵通道規劃方案研究，安徽與中鐵總公司已明確“十三五”合資建設合肥—南京段，8月底前形成研究成果報國傢決策參考，力爭盡早開工建設。建成後南京到合肥隻要40分鐘，到武漢約兩小時出頭。
沿江高鐵主要由成渝客專、渝利鐵路、宜萬鐵路、漢宜鐵路、合武鐵路、合寧鐵路、滬寧高鐵組成。
武漢—合肥—南京—上海沿江高鐵通道是國傢《中長期鐵路網規劃》“八縱八橫”高速鐵路主通道之一。
目前，武漢—合肥—南京段設計時速250公裡，到合肥最快1小時02分，到武漢高鐵要3個多小時。而南京到重慶隻有動車，耗時約9-10個小時。
沿江高鐵起於上海，經南京、合肥、武漢、重慶台灣商標註冊查詢等城市，終點在成都，串聯長江沿線的22個城市，全程采用時速350公裡的標準修建，與鄭萬鐵路交會相連。
武漢—合肥—南京高鐵按照350公裡時速修建，與既有京滬高鐵、滬寧城際以及江蘇的北台中申請商標代辦沿江高鐵聯通。
按照設計時速350公裡的標準看，未來南京到合肥的時間將縮短至40分鐘左右。
接著從合肥再到武漢、重慶和成都的時間將分別縮短至1.5個小時、5個多小時和6個多小時。據南京發佈
據安徽省政府官網，國傢啟動武漢—合肥—上海沿江高鐵通道規劃方案研究，安徽與中鐵總公司已明確“十三五”合資建設合肥—南京段，8月底前形成研究成果報國傢決策參考，力爭盡早開工建設。建成後南京到合肥隻要40分鐘，到武漢約兩小時出頭。
沿江高鐵主要由成渝客專、渝利鐵路、宜萬鐵路、漢宜鐵路、合武鐵路、合寧鐵路、滬寧高鐵組成。
武漢—合肥—南京—上海沿江高鐵通道是國傢《中長期鐵路網規劃》“八縱八橫”高速鐵路主通道之一。
目前，武漢—合肥—南京段設計時速250公裡，到合肥最快1小時02分，到武漢高鐵要3個多小時。而南京到重慶隻有動車，耗時約9-10個小時。
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武漢—合肥—南京高鐵按照350公裡時速修建，與既有京滬高鐵、滬寧城際以及江蘇的北沿江高鐵聯通。
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接著從合肥再到武漢、重慶和成都的時間將分別縮短至1.5個小時、5個多小時和6個多小時。據南京發佈
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