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時間回到2007年，那一年現代在德國研發中心設計的i30面世瞭，當時動感的外觀令所有人折服，那是人們對“流體雕塑”最初的概念。2010年，“流體雕塑”概念正式成型，首批車型就是第一代ix35和第八代索納塔，當時的汽車造型還沒有現在這麼多元化，一個與眾不同的誇張設計手法一下擊中瞭人們的內心，“這簡直太漂亮瞭！”這是人們對現代ix35的評價。
鳳凰網汽車·搶先試駕 時間回到2007年，那一年現代在德國研發中心設計的i30面世瞭，當時動感的外觀令所有人折服，那是人們對“流體雕塑”最初的概念。到2010年，“流體雕塑”概念正式成型，首批車型就是第一代ix35和第八代索納塔，當時的汽車造型還沒有現在這麼多元化，一個與眾不同的誇張設計手法一下擊中瞭人們的內心，“這簡直太漂亮瞭！”這是人們對現代ix35的評價。
7年過去瞭，第一代ix35還不算過時，但是大傢未免會視覺疲勞。新款ix35采用瞭流體雕塑2.0設計風格，從一個翩翩少年變成瞭肌肉型男，就像你突然偶遇一個7年前的老朋友一樣，你會驚嘆於他的變化，7年後的ix35，確實比以前更好瞭。
從全球車型變成瞭中國特供，ix35的側重點也會發生變化，新車設計師羅西蒙是個設計師裡的中國通，讓他來為北京現代打造新款ix35更合適不過瞭。
外觀：“流體雕塑”也有平直的一面
個人認為進入2.0時代之後的“流體雕塑”都比原來更硬朗瞭，這次ix35以硬派的外觀亮相，平直的線條環繞全身，車頭的格柵更是垂直向下，少瞭一些對視覺神經的撩撥，多瞭一絲沉穩。
側面的設計脫離瞭城市的概念，誇張的後輪眉突出出來，視覺上野性十足，同時寬厚的C柱和隱藏式D柱也都是當今比較流行的設計，沒有隨波逐流使用隱藏式車頂設計，這點值得稱贊，ix35有自己的個性。
尾部同樣沒有采用溜背的流線設計，隱藏的D柱下還保留瞭一部分圓潤的元素。尾燈的造型與霧燈相互呼應，為車尾進行瞭點綴，下側的霧燈與反光片形成瞭漢字“八”的造型，一撇一捺略顯兇悍。
內飾：將平直進行到底
外觀的變化足以讓人目瞪口呆，內飾的變化更為突破。新一代ix35的內飾以對稱美為基調，平直硬朗的線條顯得車內十分規整，不管是空調出風口還是車窗、中控臺，方方正正的感覺無處不在，從ix35內飾來看，不管是設計還是硬塑料的使用，同樣充斥著硬派風格。不過這款車的定位為12-16萬元，成本控制也可以理解。
中控臺的設計十分賞心悅目，旋鈕、按鍵的質感也都算說得過去，9.6英寸的多媒體觸摸大屏功能性非常強大，支持語音控制，與百度合作的智能交互系統可以通過“你好，北京現代”或者“小度，小度”來喚醒，語音識別率高，在合資企業當中，ix35算是比較早應用智能網聯配置的車型之一，在這一方面，現代確實比很多競品快人一步。
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在空間方面，新一代ix35的車身尺寸與老款變化不大，軸距也與老款保持一致，均為2640毫米。但是方形車身結構能更好的利用車內空間，乘員的乘坐空間和後備箱空間都大瞭很多，後排空間在放松乘坐時也完全夠用。值得稱贊的是這款頂配車型帶有四驅結構，傳動軸就在底盤下部的情況下依然能夠提供一個基本平整的地板，這樣的表現在其他車上不多見。
動力：不多不少，夠用就行
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韓系車的風格是油門輕、轉向輕、制動輕，這款車完美的展示瞭這三個特點。油門是真輕，踩下去會有一個十分平順的動力，160馬力、194牛米的動力輸出推動這臺帶有適時四驅的ix35不太費力。初段加速有個不錯的響應，但是過瞭60公裡/時就稍有疲軟瞭。
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在行駛過程中變速器的表現出乎我的意料，換擋邏輯十分清晰，特別能懂駕駛員意圖。正常加速的升擋非常積極，稍加力度踩下油門踏板，擋位會立即降低，提升轉速，為車輛提供更好的加速性能。在ECO模式和COMFORT模式下，發動機與變速器的反應差別不大。但是將駕駛模式調至SPORT之後，變速器會比之前更激進，稍微深踩油門會連降數擋，轉速瞬間能攀升到6000轉/分左右。SPORT模式下轉向助力會有一個特別明顯的變化，之前方向盤輕飄飄的感覺消失瞭，手感變沉，更利於高速行駛。
雖然動力算不上強勁，但高速行駛時的轉速控制還算理想。實測100公裡/時的發動機轉速為2000轉/分，120公裡/時的發動機轉速為2500轉/分。在這個動力級別的SUV當中已經相當不錯瞭。另外高速行駛時車內噪音控制的非常好，車內聊天清晰不費勁，大部分噪音來自於風噪，還是可以接受的。
這款車與老款一樣有四驅形式供消費者選擇，擋位旁邊的“LOCK”字樣按鈕可以將前後動力分配比控制在50:50。目前這個級別的SUV很少有配備四驅的車型瞭，北京現代能堅持硬派外觀+四驅動力，或許能吸引一部分消費者，雖然這套多片離合器的四驅結構並不能真正幫你脫困，至少在安全方面上，有四驅就比沒有強太多瞭。
在操控感受方面，這款車主要以舒適性為主，前麥弗遜後多連桿的懸架配置也與主流一致，懸架給行駛提供的空間很大，舒適性還算不錯，不過彎道中支撐性並不算特別理想，側傾較大，不建議激烈駕駛。
結語：北京現代在國內的口碑一直不錯，ix35更是擁有80萬用戶，很多人買韓系車都是因為配置高、質量穩定，新一代ix35以全新姿態亮相，相信會吸引來更多消費者的目光，未來的銷量表現或許不會太差。
從近年北京現代的策略來看，這款新車型的售價可能會給大傢一個驚喜，與途勝拉開價格區間，作為這個細分市場的填補，北京現代希望能靠這款車占領12-16萬這個市場，所以，期待15日的上市發佈會吧！
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